AIE ADVIERTE QUE EUROPA CUENTA CON APENAS SEIS SEMANAS DE COMBUSTIBLE PARA AVIONES; ADEMÁS, AIE ALERTA POR ESCASEZ DE JET A-1 EN EL CONTINENTE
Maracaibo, 16 de abril de 2026.
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La Agencia Internacional de Energía (AIE) emitió una advertencia de máxima gravedad: Europa cuenta con apenas seis semanas de reservas de combustible para aviación (Jet A-1) en sus almacenes estratégicos, lo que pone en riesgo miles de vuelos comerciales y de carga en la temporada alta de verano.
Según el informe publicado por la entidad este jueves, el déficit se debe a la interrupción de rutas de suministro desde Oriente Medio y África, así como a problemas en las refinerías europeas que no han logrado aumentar la producción a niveles previos a la crisis energética global.
La situación se complica aún más con la advertencia de la Agencia Internacional de Energía (AIE) sobre la escasez de queroseno para aviación, que podría afectar hasta 40% de los vuelos internacionales que operan desde aeropuertos de Alemania, Francia y España.
CRISIS DE COMBUSTIBLE EN EUROPA: QUEDAN SEIS SEMANAS DE RESERVAS PARA AVIONES
La AIE detalló que las reservas de Jet A-1 en Europa han caído a niveles críticos: apenas se cuentan con 6 semanas de suministro, cuando el promedio recomendado es de al menos 12 semanas para hacer frente a eventualidades.
Los gobiernos de la Unión Europea ya están evaluando medidas de emergencia, como restringir vuelos de bajo impacto o priorizar rutas esenciales para el comercio y la salud pública. Por su parte, aerolíneas como Lufthansa, Air France y Ryanair han anunciado que comenzarán a ajustar sus horarios y cancelar vuelos de menor demanda.
ADVERTENCIA DE LA AIE: EUROPA EN RIESGO DE PARALIZAR VUELOS
La directora ejecutiva de la AIE, Fatih Birol, señaló que "la crisis no es solo de suministro, sino también de infraestructura: muchas refinerías europeas no han podido adaptarse a los nuevos estándares de calidad del combustible, lo que reduce aún más la producción".
Por otro lado, la Agencia Internacional de Energía también alertó sobre la escasez de combustible para aviación en otros continentes, aunque en menor medida. En América del Norte, las reservas se mantienen estables gracias a la producción local, mientras que en Asia se está trabajando en acuerdos de suministro con países productores de petróleo.
Las autoridades europeas han llamado a las empresas a reducir el consumo y a optimizar rutas, mientras se negocian acuerdos con proveedores de Oriente Medio y América del Sur para aumentar las importaciones en los próximos meses.
